Когда в двигателе автомобиля "Жигули", отработавшем половину ресурса, при хорошем состоянии поверхностей кулачков распределительного вала и рычагов даже после тщательной регулировки тепловых зазоров прослушивается характерный стук, можно с большой долей вероятности предположить, что на торцах клапанов появилась выработка.
Демонтируйте корпус подшипников и, если обнаружите на стержнях клапанов углубления, выровняйте их торцы наждачным бруском вручную или при помощи подходящего инструмента. Разумеется, место обработки надо изолировать так, чтобы частицы металла и абразива не попали в двигатель.
Клапану эта операция не повредит, поскольку стержень закален на глубину 1,5-3 мм, а выработка составляет доли миллиметра.Стук после выравнивания клапанных торцов в большинстве случаев исчезает.
Возможная причина стука
Если в двигателе "Запорожца" ЗАЗ-968 начали явственно прослушиваться резкие детонационные стуки, звонкое непрерывное "цоканье" в цилиндрах, то скорее всего между валиком прерывателя и латунными втулками в его корпусе появился люфт, что станет причиной раннего зажигания в одном из цилиндров и, естественно, звонких стуков в нем.
Для устранения неисправности можно выточить новые втулки из бронзы, запрессовать их в корпус взамен износившихся и установить зажигание точно по меткам - стук пройдет.
Скрежет в торомозном щитке
У автомобилей ВАЗ-2108 (-2109) при езде по неасфальтированным дорогам часто можно услышать неприятных скрежет. Причина его в том, что в тормозной щит переднего колеса попадают камешки, они-то и вызывают скрежет при вращении томозного диска.
Чтобы камешки не задерживались в щитке, можно вырезать в нижней его полке окно, как показано на рисунке (см. заштрихованный участок).
Чтобы не стучали колодки
Если у "Москвича-2140" возник металлический стук в зоне передних колес при езде по неровной дороге, то, возможно, звук издают колодки дискового торомоза по причине износа фиксирующих их шплинтов.
Чтобы устранить стук, достаточно установить на колодки скобы из пружинной проволоки диаметром 1,5 мм, как показано на рисунке.
В накладке, где упирается скоба, сделайте желобок для ее фиксации.
Справка завода. В подобных случаях устранить стук колодок часто удается разведением средней части шплинта (поэтому завод не применяет дополнительной скобы). Если же это не поможет, можно установить такие скобы.
Можно смазывать
Шарниры в рулевом приводе "Жигулей" не подлежат смазыванию. Заводские специалисты считают, что дешевле заменить изношенный узел новым. Не каждый автолюбитель согласиться с этим.
Чтобы регулярно смазывать шарниры, нужно сделать следующее.
Просверлить в центре каждой заглушки на шарнирах отверстие диаметром 5,2 мм (можно не снимая деталей). Аккуратно, чтобы стружки не попали внутрь шарниров, нарезать в отверстиях резьбу М6, такую же, как в корпусах шарниров на рычагах подвески. Из винтов М6 изготовить пробки длиной 4-5 мм (рисунок) для отверстий.
После такой переделки каждый раз, производя техническое обслуживание машины, можно пополнять смазку во всех шарнирах, используя для этого штауферную масленку с припаянным резьбовым наконечником подходящего диаметра.
Подвеска больше не стучит
Если на автомобиле "Жигули" ВАЗ-2106 появился резкий металлический стук в передней части машины, усиливающийся при движении по проселочным дорогам, то, возможно, причина заключается в том, что верхний конец штока переднего амортизатора даже при туго затянутой гайке перемещается в поперечном направлении и ударяет о края отверстия на кузове.
Для устранения стука надо менять резиновые подушки, потерявшие упругость, подложить под гайку крепления амортизатора дополнительную шайбу и надеть на шток амортизатора пластмассовую трубку, как показано на рисунке.
Вместо нее можно взять полиэтиленовую пробку с отрезанным донышком от поллитровой бутылки. После такого ремонта стуки в амортизаторе исчезнут.
От детского велосипеда
Чтобы избавиться от стука, издаваемого болтающейся распорной планкой в тормозе заднего колеса "Москвича-2140" (-412, -408 и т.д.), автолюбители применяют разные способы.
Предлагается еще один простой и эффективный способ. Два резиновых кольца (отрезанные от камеры детского велосипеда или связанные вместе проволокой из полосок резины и т.п.) наденьте на цилиндр и планку, как показано на рисунке.
Эту работу целесообразно приурочить к очередному обслуживанию тормозов.
